要知道电传飞控系统，那可是比歼八II使用的机械传动系统要先进太多了。

二代机使用的机械控制系统，就是拉钢丝绳控制舵面转动，可是电传操纵系统就不一样了，直接发信号给舵面上的每一个电机进行精确操控，省掉了从操控杆到舵面电机之间复杂的机械结构，所以飞行品质就完全不一样了。

这就好比是汽车上使用的电子档把加上自动变速箱，与手动机械变速箱的差别。

在电传飞控系统方面，成飞选择了达索公司合作，便很是顺利。

而沈飞歼八ACT试验机，因为控制律软件存在严重而致命的逻辑缺陷，俯仰姿态控制缺乏迎角和过载反馈，便在一次试飞中，发生了严重的坠机事故，这甚至也影响了歼八III这款大改型号的命运。

李曙光想了很多，这时候讨论已经热烈的开始了，不少的设计人员，都纷纷发表自己的看法和意见。

见时机差不多了，李曙光也趁机站起来道：“我想说一说我的看法！”

古总师点了点头道：“好，你说！”

李曙光满怀信心地道：“古总师，各位领导，同志们，我想咱们是不是应该从更长远的角度出发，引进计算机辅助设计制造系统，为歼八II战斗机进气道设计乃至全机的设计制造，保驾护航呢？”

李曙光这番话说出来，顿时全场都雅雀无声了，大家都看着他，就像看着一个外星人。

这怎么可能，引进国外的计算机辅助设计系统，就算是能行，也不是一时半会儿的吧，赶不上的。

明年就要发图呢。

更重要的是，人家会给卖咱们吗？