列车整体的框架全部完成之后，剩下来的就是安装各种武器装备。

首先自然是刘锋他们的大杀器，两门37高射炮，那门在火车被炸毁时损毁的高射炮也被他们拆卸了回来，经过简单的检查之后，最为重要的零部件炮管非常幸运并没有受到损坏，被损毁的击发装置等小零件，工矿区内就有机床，在夏正川带人手搓了几个零件安装上之后，立马就恢复如初。

两门高射炮，一门布设在车头，另一门布设在车尾，使火力能够覆盖到整节列车。

同时在列车的中部，刘锋让人在炮塔上安装了两挺八一班用机枪，这也是没办法的办法，毕竟他们的直瞄重火力就那么两门高炮，只能用临时使用机枪填补中间的火力输出空白。

之所以说高射炮是直瞄重火器，那是因为他们在公共区内缴获的煤气罐大炮，这种威力惊人的玩意儿，他们自然不会忽略。

因为空间的限制，他们只带使用了其中的一门，剩下两门都被拆毁。

夏正川和王铁柱两个人，一个负责机械构造，一个负责火炮原理，将煤气罐大宝进行了重新的改装，不仅将射程提升到了500米，精度也有了很大的改进。

经过改良后的煤气罐大炮被安装在第3节车厢的武器室内，同时还在下面安装了液压装置，在使用煤气罐大炮的时候，上方的车厢顶部可以打开，液压装置会将火炮抬高，使炮管露出车厢，在旋转炮架的作用下可以旋转180°，能够照顾到各个方向。

当然虽然经过一系列的改装，但是列车整体的最高部位还是被牢牢限制在5.5米左右，炮塔也全部使用的内嵌式，尽量降低高度。

主要是因为铁路接触网导线高度，也就是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度，正常来说这玩意的最高高度:不大于6.5米，最低高度不小于5.7米，而且携带货物通过的时候也限定了高度，但此刻电网已经停电瘫痪，所以带货物通过的高度就不用考虑在范围内。

就算刘锋他们在通过的时候，不小心刮坏一些电网也不会再有人来找他们的麻烦。

当然之前车厢顶部的活动区域，也做了保留设计，每个车厢内部都有通向顶部的楼梯，上次的战斗也证明了车厢顶部加装钢板之后，是一个非常不错的掩体和火力输出点，能够让人们不至于在车厢内被动挨打，脱离了车厢内部空间的局限性，有更大的反击空间。

还有一个很重要的设计就是车头前方的撞角，采用内燃机车后动力大幅提升，撞角自然也要更新换代，经过分析设计制作之后，这一次中奖体积更加庞大，光是各类钢材就使用了10吨以上，坚固程度堪称完美。

撞角成一个巨大的锥形，兼顾着清障器的作用，巨大的尺寸可以将整个车头2/3完全包裹，上面安装了液压控制系统，同时被刻意焊接出锋利的刀刃就有半米，对付一般的障碍完全不在话下。