半小时后，半岛上空，8000米高度。

4架呈双机编队的歼31正以1.8马赫的巡航速度，往战场上空赶。

鹰酱制定的四代机标准，就是超低的雷达反射面积、超机动性能、超战场态势感知、超音速巡航。

说白了，就是隐身、矢量推进、相控阵雷达，以及不开加力就能超音速飞行。

超音速巡航平时看着好像没啥大用，但是真正打起来，它的作用就体现出来了，因为他具备更快的战场支援能力。

鹰酱家的F22，其实是牺牲了作战半径换来的超音速巡航能力。

因为这需要大推力发动机啊，推力和排气量呈正比，排气量又和涵道比、发动机转速有关联。

F22用的F119-普惠-100发动机，涵道比0.3，这么小的涵道比，他的排气量肯定就小，那为了获得更大的推力实现超音速巡航，发动机转速就得加快，油耗自然随之增高。

涵道比加大，就没用了，因为涡扇发动机前面那个风扇，它高速旋转的时候就是一堵墙，直径越大，高速状态下阻力就越大。

涡扇发动机低速省油，高速费油，也是因为那个风扇带来的阻力，抵消了他发动机输出的推力。

就拿后面的F35来说，那么胖一只，就是因为采用了大涵道比的发动机，哪怕它单台加力推力达到18吨，他的极限速度也就1.8马赫，快不上去，更别提超音速巡航了。

所以按鹰酱的标准吼，F35其实到不了他们所谓的四代机。

再看现在银河军工生产的歼31，采用两台轩辕星动力设备公司生产的涡扇-15，涵道比0.25，单台最大推力13.4吨，加力推力18.3吨！

说实话这就是带风扇的涡喷，但是因为材料强度高，燃烧室和叶片能抗住更高的温度，所以燃料利用率就更高。

虽然也有腿短的毛病，作战半径才950公里，但这是舰载机啊，足够用了。

歼20用的是涡扇-16，那个涵道比是中规中矩的0.30，单台最大推力14.7吨，加力推力19.5吨。

歼20的作战半径就大很多，有1500公里，因为它块头更大嘛，比歼31大一圈儿呢，能载更多油。

也正因为歼31强大的赶战场能力，所以半个小时就抵达了战场上空，这还算上了他们起飞后的编队时间。

视线拉近，来到前方一个双机编队的僚机座舱内。

这飞行员看着还挺年轻，哼着小曲儿，很是轻松。

他们这两个双机编队就是负责夺取制空权的。

就听这飞行员忽然对着对讲频道吐槽道：“我是真想不通，南边儿的开着F16，居然还打不过北边的米格29！”

耳麦里顿时传来长机的笑声：“那F16是正经F16吗？那是KF16，17年前的技术了。

再说你以为米格29就是垃圾啊，进到可视距离内的狗斗，就没几款战斗机搞得过它。”