“其实，我们机组在返航之后，自己就进行了一些总结，驻场的电子集团工程师也分析了我们带回来的数据。”

说话的是海航2师4团团长，也是9301号运8J的机长沈涛。

“我在几个月前参与过海军组织的那次对抗演习，当时对面的红方就是也参加了本次任务的22号歼轰电7，也对我们实施了非常成功的电磁干扰，导致我机在引导对海攻击的最后时刻丢失目标，但这次我们遭到的干扰在特征上和之前完全不同。”

“从任务中遇到的情况来看，电子集团工程师认为，对方应该是实施了某种针对性非常强的瞄准式干扰。”

“瞄准式干扰……”

其中一架歼轰电7的飞行员听到这里微微皱了皱眉。

这两架电子战飞机从编制上讲和运8J同样隶属于海航4团，但由于东莱基地的地勤大队暂时不具备维护歼轰7平台的能力，因此这两架飞机在转场到青塘参加集中训练之前，一直在172厂停着。

甚至就连4名飞行员都是从东海舰队航空兵临时借出来的，所以他们跟自己名义上的团长沈涛并不太熟。

“但你们当时距离英国人的舰队有200多公里远，瞄准式干扰非常依赖侦察参数，这个距离……无论是他们的舰载雷达还是海鹞上的机载雷达，要精确探测到你们都比较勉强，应该不会受到那么明显的影响才对。”

作为电子战机飞行员，他们在这段时间里也恶补了不少相关知识，明白对于雷达的干扰，尤其是以小博大的干扰实际上并不容易。

如卷积式欺骗干扰、运动调制干扰等一些比较“灵巧”的干扰手段，不仅要求稳定截获雷达信号特征，还需要精确获取目标的位置、速度、高度等信息。

也就是说，对于性能差别不大的雷达而言，空中平台的抗干扰能力先天就要比陆基/海基平台更好一些。

另外一架21号歼轰电7的武控官，也就是给王炜拍照的那位则提出了不同意见：

“但如果他们使用了遮盖式干扰，那我们肯定也要受到影响才对，可实际情况是我们的被动探测雷达只发现了非常干净的S波段，也就是对方舰队中几艘驱护舰上面远程警戒雷达所发射的信号……”

即便是经过了一个多月的联合驻训，大多数飞行员对于电子干扰这种事情也只能说有了个基本概念，并不能掌握其中的具体原理，因此只能带着些许茫然地看着几名特种机飞行员的唇枪舌剑。

不过结果是非常明显的。

就是他们并没能争论出个最终的结果。