既然回来了，那自然需要看看原来的实验进度，就是球形闪电的那个项目。

他们正在设计将这种武器的小型化装置装备到坦克或者战舰，战舰还好，坦克比较麻烦，因为能源问题解决不了，能量武器的耗能是非常大的，这样，要么提高储能密度，要么就增加电池组体积，可体积是有限制的，原因简单，不多说。

这里研究的肯定是提高能量密度，可是目前这个项目的进度比较慢，所以他们被拖在了这里，只能对着空气设计理论结构，他们设计的结构肯定是不如人家本专业的人设计的好的，所以团队效率变得非常低。

她很不满意，这样跟吃空饷几乎没有区别，就是做做样子怕被说罢了。

但也没什么好说的，毕竟人家数据确实采集的够多，基本已经成熟了。那只能让他们研究怎么推动球形闪电定向移动，毕竟现在好像并没有太好的办法，唯一可以做到的就是用较为均衡的电磁场限制它，想移动就不听话了。

……

九月十五日，上午……

秦岚返回gs行省的实验场，这里的事情更加重要，虽然小部分重要内容帮不上什么忙，但时刻注意一下还是好的，万一帮到了呢?

今天送来了新材料，它们的强度其实已经在实验室测量过，但现实表现未必与实验室结果接近，所以必须加工成成品再实验一下。

对于轮子的实验其实没有在轨道上进行，原因很简单，就算新材料达标甚至超标，这跟旧轨道有什么关系?轨道肯定顶不住。所以只能更换场地测试，＂力学方面＂主要是看它抵抗瞬时冲击的能力，因为它上坡就是突然的冲上去，如果前面的突变压力都可以承受的话后面就更没问题了，毕竟这个又不是＂那什么流体＂

除了力学方面，还需要考虑到耐磨性，抗腐蚀性及耐热性，这些都比较重要，如果耐磨性不合格的话这个东西就没用了，因为前段加速是靠轮子的，也就是摩擦力，所以摩擦是避免不了的，这个时候你说耐磨性不行，那不是直接脱轨寄了吗？

抗腐蚀主要考虑到这个东西属于户外工程，难免与一些易腐蚀环境相遇，如果这个东西对氧气及酸性物质非常钟爱的话，那估计用不了了，腐蚀后的金属性质与原金属性质几乎不沾边，原来需要的是抗压，现在变了，就不达标了呗。

耐热性就不多说什么了，没人想自己坐的车跑一半轮子炸了吧?