毕竟首先预警雷达技术就难以突破，有了李曙光的技术支持，六零七所才能够不断的突破新的雷达技术。

现在六零七所在航空雷达技术方面，确实是世界顶尖的了。

无论是机载火控雷达，还是预警雷达，以及其他的雷达都是如此。

而陕飞也是如此，没有李曙光的技术支持，他们也不敢想象，能够造出如此强大的预警机来，要知道舰载预警机，它对机体结构，气动布局要求太高了。

毕竟它是要在航母上弹射起飞，拦阻着舰的，那承受的冲击力，比陆基飞机大得多了。

如果机体结构不够强，就会解体的。但要是机体结构太重，那也是不行的，死重大，飞机的性能就差。

所以飞机结构设计，那也是多亏了李曙光的设计方案。

还有就是强大的涡桨发动机，它也是预警机上舰的重要保证，没有这么强的涡桨发动机，要是用涡桨六这些落后的发动机，那肯定是上不了舰的。

三个单位的领导，都非常热情的和李曙光聊了起来，对未来的舰载预警机试飞，李曙光也是充满信心，大家都在听他怎么说。

将来的上舰试飞是最关键的，因为陆基试飞肯定不是太大的问题，上舰对于中国来说还是首次，所以搞不好就要出事故的。

到时候还必须要制订完善的试飞大纲，要让试飞员在陆地假航母上反复的试飞之后，才可以上真正的航母，确保安全。

大家都非常赞同李曙光的意见，确实这个马虎不得，一旦出了问题，那就会影响舰载预警机的定型，更是会拖累航母的服役。

没有舰载预警机的航母，怎么能够打得赢现代化的战争呢？毕竟对手可是有舰载预警机的。

没有了它就像是近视眼一样，这是一个很大的问题。