此次南下，他们将会亲自体验着。

以前都是一段一段的，而这一次则是全线。

各个部委，足足有上千人在这一‘复兴号’动车组上，其中还有办公室的负责人。

事关着1987年领导乘坐专列，从京城前往香江，这么大的事，谁都不敢疏忽，准备工作非常多。

既要让领导满意，又要绝对安全。

一点疏忽都不行。

1987年7月1日这一天，对于全华夏、全世界华人而言，都是属于极为重要的一天，那一盛典绝对没有人愿意错过。

1987年的7月1日的香江无比重要，但是京九铁路同样无比重要，它可以让这一次的盛典更加璀璨。

毕竟这是高铁，它翻开了华夏铁路发展的历史新篇章，也将会成为华夏在世界上的一张名片。

当年日本修建东海道新干线，从东京起始，途径名古屋，京都等地终至大阪，全长515.4公里，运营速度高达210公里/小时，它的建成通车标志着世界高速铁路新纪年的到来。

可是华夏高铁虽然发展得晚，但是随着京九铁路通车，则是代表着华夏高铁里程超越日本，成为世界高铁里程第一，同样华夏高铁技术达到世界领先水平。

为了提振国威，凝聚民心，打响华夏高铁知名度，甚至于第一次正式运营，是领导专列作为第一趟。

刘韬随时看着眼角处虚拟面板，随时注意着‘复兴号’动车组以及铁路的情况。

如果哪个地方有问题，刘韬都会默默记录下来，然后去修正这些存在问题的。

刘韬的座位靠着窗户，他在窗户处立着一块硬币，观察着硬币，同时不断地看着窗外。

虽然现在已经全线贯通，但是不代表着京九线正式完工了，因为铁道线路方面，其实只完成了一半多一些。

如今春节已过，另外差不多一半便已经开始修建。

现在华夏有两条至关重要的高铁项目，一条是京九线，一条便是京沪高铁。

只有这两条高铁完工后，国家才会再修建其他线路高铁。

而目前最为重要的，毫无疑问是京九线。

今天更新不定时，可能会没法更新五章