所以，通信营和工兵营的人数差不多，共计257人，只比工兵营多一个人。

之后便是后勤部的人员了。

后勤部下属的后勤运输营，共有三个运输连和一个汽车连。

三个运输连，每连三个排，每排三个班，每班12个人，同时每连还配属6名炊事员，每连共计119-124人。

而每个运输连，配备有108辆骡马拉运的大车，同时，全员按照步兵班配备步机枪。

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之后汽车连的车是之前反扫荡作战的时候，缴获鬼子的汽车。

当时为了支援阜平县，鬼子共计出动了超过三百辆卡车。

虽然绝大多数都被当时的独立支队给炸掉了，但战后打扫战场的时候，还是找出来了三十九辆还能开的。

这些卡车，再加上原本配属给炮兵团牵引野战炮的卡车多出来的两辆，总共四十一辆卡车，就成了汽车连的装备了。

汽车连，分成两个排，每个排装备20辆卡车，剩下多出来的一辆则是配属给汽车连炊事班了。

汽车连每个排四个班，每个班9个人，每班装备五辆卡车和四支步枪。

再加上连长、指导员以及排长和六个人的炊事班，全连一共83人。

而整个后勤运输营，加上营长和教导员以及营部的共计12个人，总计461人。

之后就是保障营了。

保障营下辖三个连，保障一连到保障三连。

三个连人员构成一样，每班12人，每连三个排九个班，加上炊事班的六个人，以及连排长和指导员，人数在119-124人。

再加上营部的人员，保障营一共372人。

再加上军分区教导队和医院（原来的卫生队）的一共59人，以及军分区各部门的干部一共112人。

整个晋察冀军区六分区，总计人员接近一万七千人。

原本独立支队时期，张浩手下的兵力就差不多一万两千多人，之后因为19团的加入，使得部队的总兵力接近一万四千人。

不过，之后的战斗，造成了上千人的战斗减员。

虽然后面大部分人可以返回原部队，但不可避免的，还是需要征调大量的基层民兵部队。

也是好在还有大量反正的伪军战俘人员，否则冀西地区的民兵部队，就有因此，跌破一万大关了。

而军区各单位的干部人员，也是进行了一定的调整。

比如原独立支队三营长张康，经过长时间的观察后，张浩和古成军一致认为其更适合政工工作，所以级别得到了提升，成为了六分区的副政委。

而后勤部的李成富，更适合军事指挥的工作，所以，被调任到新成立的30团担任团长一职。

原独立支队四营长周世成同志，同样更加适合政工工作，而不适合进行作战指挥，所以被调到29团担任政委。

同时也是为了防止滋生山头主义的苗头，这一次的整编整训，张浩把各部队的军事主官和政治主官全都打乱并且重新进行了安排。

经过军分区党委会议反复研究之后，终于是定下了六分区各级干部的名单（注1），并将其进行了上报，得到了上级的同意。

而至此，晋察冀军区六分区正式完成了成立到部队整编的一切工作，之后，就看六分区该如何在鬼子大部队回师华北的情况下继续发展和壮大了。

注1：六分区干部名单如下，不想看的可以直接跳到下一章，这一章有点水，虽然写了四千多字，但还是算作两千字的一章吧。

司令员：张浩

政委：古成军

副司令员：李良

副政委：张康（原三营营长）