邱东明不愧是几十年的车行老师傅，做事情就是细心且有质地。

车头的撞击角在老邱一阵捯饬下，看起来已经有模有样。

而且上下两侧都被焊上了铁片堵死，远远看上去，就像是卡车前面多了一个竖起来的三角形金属头。

这玩意虽然简陋，但功能性可不小，不仅能够起到撞开丧尸的作用，也能很好地利用这一层多出来的防御，保护车头，保证车况。

刚才老邱已经看过了，这辆卡车才开了8000公里，明显是辆新货，如果能改造得当，就是大家去往南都的一大助力。

现在邱东明正在弄底盘刀片，这些玩意都已经被陈擎等人切割了出来，用钉子敲打进去，再焊接一遍就OK了！

除此之外，陈擎和郭峰正在切割车厢，在车厢两侧和前端、上方各切割出一个窗户。

分别作用为，侧面战斗口，上方射击口，前方驾驶室沟通口。

最麻烦的就是驾驶室沟通口，要焊接一道类似长条烟囱的金属管道连接驾驶室，这样大家才能在里面互相沟通。

好在加油站物资充沛，可以随地取材，终于是在下午的时候，大家彻底把这辆华野壹号改造完毕。

几个幸存者拿着工具纷纷欣赏起自己的杰作，就连放哨的凡清依也翻下房顶兴奋地观摩起来。

首先是前方撞击角，很成功的设定，不考虑寿命的情况下，在小规模丧尸群中来去自如应该没问题。

底盘刀片，是汽车引擎盖切割下来的，车身两侧，各安装了八组，只露出底盘外二十公分左右，这是防止丧尸从侧面围堵卡车用的。

不需要太长，因为太长反而不容易固定，再着也会让卡车变得更笨重，遇到小路不容易行驶。

几个窗户也制作完毕，邱东明在两侧车厢窗户外焊接了金属栏，窗户内部又焊接了一层可以左右拉动的金属网，这是防御丧尸鸟用的。

平时没有丧尸鸟，就把铁丝网拉开，车厢内部的人员可以透过窗户金属栏杆拿冷兵器朝外捅，有丧尸鸟再把铁丝网拉上。

车顶的天窗比较特殊，是拆了一辆车子车门上的滑轮，安装了一扇可以上下翻动的铁皮窗，在铁皮窗外，还有一个长宽半米的金属架子，

类似于铁笼子，不过每根金属管间距只有两公分多点，最多容纳一个人在上面射击，且只能把枪口探出去，这样也防止了上方火力输出被丧尸鸟攻击的风险。

除了金属栏和铁丝网外，两侧的窗户还安装了厚实的雨布窗帘，冬季严寒，这玩意不能没有。

另外，连接驾驶室的口子，也做了一个比较粗劣的连接口，就像一个烟囱一样，从车厢前端没入驾驶室后面，大约只有十几公分长宽，这点空间足够了，

毕竟这是考虑卡车后车厢无法和驾驶室沟通而设计的沟通口，不需要太大。

除此之外，就是最薄弱的挡风玻璃了。

考虑到丧尸鸟问题，还有丧尸爬上引擎盖攻击的问题，虽然焊接铁丝网会影响司机开车，但邱东明还是在整个挡风玻璃外装了一层，到底安全感需要保证。

如此，一辆简陋版本的钢铁战车就建造完毕了。