大巴车坐满一辆开走一辆，坐火车来这里的行李似乎都不多，基本上都是背包加拉杆箱的格式，换乘汽车倒也方便。

乐霖没有走近，只是远远看了两分钟，然后隐入到黑暗中，视点也再次转移到城外。

高速公路上，车流如梭，比起从城里出来的小队伍，这些从北边开过来的才是主力军。

乐霖稍微思索了一下，然后向北瞬移，行走在旷野中，视点随意舒张。

整个土耳其的公路网都呈现出饱满状态，似乎没有那条路上缺少向南的车流。双向道路已经彻底变成了单向的，所有车道都是向南的车流，只有东西向的公路车少。

乐霖瞬移到恰纳卡来以东，用上帝视角扫过恰纳卡来海峡和达达尼尔海峡，狭窄的海峡上也密布着浮桥，供车辆和新人离开欧洲。

乐霖转而向东瞬移，一直到小高加索山脉，这里的车流丝毫不弱，而且火车也是毫不逊色，更是多列连接在一起，尽量增大运力。

乐霖知道，这边的列车是原苏联各加盟共和国的，顺着列车前进方向瞬移过去，发现列车库姆之后转向东南，最后达到阿巴斯港，然后全体下车，转乘船舶继续向南进发。

乐霖考虑了一下，没有在跟着这条线路，而是直接瞬移过霍尔木兹海峡，然后再向西南，连续瞬移。

到达图尔拜，看到曼德海峡上并没有浮桥，有的只是三艘摆渡船，两艘船是车渡一艘船是只能渡人的，跟地中海百舸争流的景象相比形成了巨大的反差。

因为船少车多，在图尔拜堵了不少车辆，有一些更是被驱赶离去。

乐霖留神观察了一阵渡口，发现能不能上渡船并非是按照先来后到排序的，而是按照卖出的船票排序，后来的如果出示贵宾票是可以直接登船的，而临时买票是不可能买到贵宾票的，只能是买候补票，候补票是单独排序，排在普通票的后面，得等持有贵宾票和普通票的人全都渡过海峡后才能轮到他们。